【对症下药-噪音的解决方案】行车时路面的各种噪音会通过底盘、轮弧等部位传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振——低频噪音，尤其是在一些崎岖或者路况不是很好的路段，这种噪音是非常明显的。也是因为这样，很多车主都会选择给汽车的底盘进行隔音升级。在唐山领航，北京吉普的车主就为自己的爱车进行了一番底盘隔音升级配置清单隔音品牌：大白鲨隔音部位：底盘、轮弧底盘部分,底盘作为整个车身的载体,在汽车行驶过程中,底盘与空气摩擦产生的震动,传动轴与底盘接触引起的震动,这些都不可忽视.所以在底盘位置一般都是做两层性质的保

BJ2020VJ属于北京2020和切诺基的混血杂交产品，具有传统北京吉普的外观，切诺基的心脏和驱动，结合了二者的优点。保留原车型良好的通过性、可靠性和可维修性的基础上，通过改进吸收现有成熟技术，提高了BJ2020系列越野车的整体性能，同时维持比较低的采购价格。由于性能比较好，在国内民用越野车市场上，也曾经受到车迷的追捧，很受越野车爱好者的欢迎。BJ2020VJ采用克莱斯勒2.5L排量的213电喷发动机和5前速变速箱，四驱系统前后桥都是213切诺基的，但悬挂系统与老BJ2020SJ相同，刹车系统改为前碟后鼓并带机械式ABS，方向盘液压助力并可调

指南者有着纯正的名门血统，但越野性能一般。指南者是标准的轿车悬架：前麦弗逊式，后多连杆式，但调校得比较硬朗。行驶中，尤其是在郊外行驶，后排乘客能很直接地感觉到路面传上来的颠簸。毕竟是越野车，在中等车速下，指南者车内的安静程度还能让人满意，但高速下，风噪、发动机噪声和路噪、轮胎声在同级别车型中还没达到较好水平。同其他SUV车型类似，隔音施工重点在于整车底板和后备箱部位，在乎音响效果的车友最好能一起施工四个车门及后尾门。开越野，但不喜欢听发动机声的车友可以考虑增加施工挡火墙、前翼子板等。

大切诺基有着高大彪悍的外表，其实乘坐空间并不十分充裕，而是后备箱较大。又由于车身重心较高，车辆的侧倾会比较明显，但在激烈操作时，大切总能表现得很沉稳，不会让人感到多么不安。底盘悬挂系统方面，大切不像很多豪华SUV那样使用自适应空气悬挂。但前轮独立悬挂加稳定杆，后5连杆加稳定杆及加强梁的结构也同样挑不出什么毛病。较软的调校，使路面上一般的振动都能被很好吸收，但悬挂韧性很足，高速过弯时虽然侧倾明显，但仍能给驾驶员足够的信心。

切诺基底盘：前后非独立悬挂，前螺旋弹簧，后弹簧钢板，使得路面震动能量很容易传到驾驶舱。再加上整车底板几乎没有做什么隔音避震措施，因此路噪相当大。同时发动机的降噪隔音措施也做得不足。车门密封在目前众多越野车中稍显逊色。通过平静的专业密封可以很容易获得轿车车门关闭的感觉。在隔音方面只要结合使用平静隔音止振垫和平静吸音棉就能把一部粗旷的越野车变得安静不少。